Nissan GT-R 2011

Hace cosa de una semana o pudiste leer la intención por parte de Nissan de renovar en cierto modo la imagen de su superdeportivo único, el Nissan GT-R cambia su imagen, dejándonos con la terrible duda de si también se mejoraría el rendimiento de este modelo o no.

Pues bien, pasada esta semana de reflexión acaban de saltar a la palestra los primeros rumores lanzados por GTRBlogs en los que se revelan que gracias a fuentes cercanas a Nissan Japón han tenido conocimiento de un aumento en las prestaciones para situar la potencia de esta bestia entre los 530 y 540 caballos

Prestaciones que si actualmente, con 480 caballos, eran capaces de sonrojar a más de 2 y 3 superdeportivos de gran calado con este aumento de potencia la cosa tiene que ir mucho más allá, que vaya temblando el plantel.

Por otro lado, los rumores hablan de un posible cambio de nombre en el Nissan GT-R SpecV que pasaría a llamarse en Japón a partir de 2011 Nissan GT-R Egoist. Un nombre cuanto menos extraño para un modelo.

Como digo, todo en el mercado japonés con lo que fuera de este mercado la versión más radical de este modelo seguirá llamándose como hasta ahora, Nissan GT-R SpecV. Lo que no ha salido lamentablemente a la luz es la fecha en la que piensan presentar este renovado modelo.
El Ford Explorer recoge el uniforme y la placa

Suele decirse que se liga más con uniforme, pero algo nos dice que el nuevo Explorer Police Interceptor Utility de Ford va a tener graves problemas para socializar en la carretera. Como sucedió en su día con el Taurus, Ford ha adaptado ahora su crossover para su servicio en manos de los departamentos de policía de Estados Unidos, que tendrán a su disposición un vehículo capaz y totalmente adaptado a su particular línea de trabajo.

A diferencia del sedán, que se ofrece con dos motorizaciones distintas, el Explorer Interceptor sólo se venderá con un propulsor 3.5 Ti-VCT V6 del que extrae "al menos" 280 caballos de potencia, como mandan los cánones, en conjunto con una transmisión automática de seis marchas. La única opción disponible en la ficha de configuración es la posibilidad de elegir entre tracción delantera o integral, en cuyo último caso parece que no se ofrecerá el sistema de control de terreno incluido en la versión civil del Explorer. Lo que sí vendrá de serie son los asistentes AdvanceTrac y de control de estabilidad, junto a unos frenos más grandes y una suspensión endurecida y sobreelevada.

Como otros vehículos policiales, el Explorer Interceptor incorpora nuevos asientos, especialmente adaptados para su uso con cinturones de servicio, y también dispone de huecos para portar armas largas. Los asientos traseros son lógicamente el punto flaco de este coche, pero existe la posibilidad de equiparlo con un climatizador "ideal" para unidades caninas. Otras novedades son los controles rediseñados del volante, que permiten acceder a funciones como las luces y las sirenas, aunque lo más notable posiblemente sea el uso de SYNC para activar parte del equipo de comunicaciones mediante órdenes de voz.

Según ha comunicado Ford, la producción del Explorer Police Interceptor Utility dará comienzo a finales de 2011 en la planta que la compañía tiene en Chicago, donde también se monta el sedán. De todas formas, y conociendo cómo las gastan en Hollywood, seguro que aparece mucho antes en series de TV y películas por obra y gracia del product placement. En cualquier caso, si quieres verlo ya, no hace falta esperar; ataca sin miedo nuestras galerías, que estas no tiene porra ni Taser.

Ford F-150 Raptor SVT SuperCrew

Cuando Ford presentó en 2008 la Ford F-150 SVT Raptor me quedé enamorado de ese aparato. Una pick-up hecha para correr por caminos rotos y que podría participar, yendo de serie, en la Baja 1000 sin ningún problema. Además, su estética mucho más agresiva que las Ford F-150 de serie le da el punto macarra ideal.

Ahora, dos años después, la marca del óvalo presenta una nueva carrocería de doble cabina, la Ford F-150 SVT Raptor SuperCrew que se suma a la carrocería SuperCab que ya vimos con anterioridad. Como es lógico, esta nueva Ford F-150 SVT Raptor SuperCrew es más larga y su distancia entre ejes también se ha visto aumentada.

No especifícan la distancia total, pero si su distancia entre ejes, 145 pulgadas o 3,68 metros, 14 pulgadas más que el modelo SuperCab. Si trasladamos esas 14 pulgadas a la distancia total del vehículo, se nos quedaría un aparato que rondaría los 6 metros de largo en total, 234,9 pulgadas en sistema imperial. La caja de carga mide 1,67 metros (5,5 pies).

En tema de suspensiones, una parte importante para este tipo de coches, la 2011 Ford F-150 SVT Raptor conserva las mismas soluciones que en el modelo de 2008. Para hacerles el hueco necesario a estas suspensiones, se ha ensanchado la carrocería en 7 pulgadas (17,8 centímetros), dejándola en 2,19 metros de ancho. Una medida similar a la del Hummer H1, por ejemplo.

El uso de amortiguadores de triple derivación FOX Racing Shox aumenta los recorridos de las suspensiones de ambos ejes, siendo ahora de 28,5 cm en el tren delantero y de 34 cm en el trasero. Estos amortiguadores son los primeros que se montan en una pick-up de altas prestaciones en el mercado mundia. Malos no tienen pinta de ser.

En cuanto a los neumáticos, conserva los mismos BF Goodrich All-Terrain TA/KO de 35 pulgadas de diámetro con unas medidas de 315/70 R17 montadas sobre llanta de 17 pulgadas. Vamos, que un cambio de zapatitos al niño no debe ser para nada una alegría. Eso sí, nadie podrá decir que la criatura va descalza.

El modelo de 2008 montaba de serie el motor Triton V8 5.4 con 320 CV de potencia máxima con la opción de equiparle el nuevo motor V8 6.2 para los consumidores más exigentes. En la Ford F-150 SVT Raptor este motor ahora es de serie y se elimina del catálogo el Triton V8.

El nuevo V8 6.2 entrega una potencia máxima de 411 CV y lo que es mejor, un par máximo de 588 Nm, suficientes para garantizar diversión a raudales en el desierto de Utah y más que suficientes para ponerla a currar en trabajos forzados. Con estapotencia y par, la 2011 Ford F-150 SVT Raptor homologa una capacidad de remolque de 8.000 libras (más de 3.600 kg).

En la lista de especificaciones del modelo de 2010 no se especifican los datos de consumos del motor V8 6.2, pero teniendo en cuenta que el modelo de 2011 tiene un depósito de 36 galones, o lo que es lo mismo, 136 litros, combustible no te va a faltar. La historia es que no debe hacer ninguna gracia, al menos en Europa, decirle al gasolinero: “Lleno, por favor”.

Como novedad para el interior de la 2011 Ford F-150 SVT Raptor se ha añadido una pantalla LCD de 4,2 pulgadas en el cuadro de mando. En esta pantalla, se pueden configurar el Off-Road Mode, los parámetros para el Control de Descenso, los bloqueos de diferencial electrónico y los parámetros del AdvanceTrac con RSC, un control de estabilidad mejorado.

Esta pantalla también incluye los inclinómetros longitudinal y transversal y supongo que también mostrará la imagen de la cámara de visión trasera opcional. Por último, un nuevo elemento de serie es el transformador de corriente a 110V integrado en el salpicadero, una opción realmente interesante.

Por último, se añade al catálogo de la 2011 Ford F-150 SVT Raptor el nuevo color Ingot Silver Metallic y los gráficos del capó. El resto del exterior permance igual que estaba.

Para que nos hagamos una idea del éxito que ha tenido esta versión desde su salida al mercado en 2008, ha superado en ventas a la Ford F-150 Lightning SVT. A partir de hoy se aceptan las reservas y saldrá al mercado, americano por supuesto, a finales de este mismo año.

Promotoras hot

fuente auto-world-tuning.blogspot.com

Fotos de la pelicula Rapido y Furioso 4

Aca les dejo algunas fotos de la pelicula de Rapido y furioso 4, clic en la imagen para agrandar.

fuente auto-world-tuning.blogspot.com

Tuning raros

fuente auto-world-tuning.blogspot.com

Autos raros

Algunos buenos, algunos muy exajerados, pero son autos tuning y merecen estar en esta web, disfruten de las fotos:










Fuente auto-world-tuning.blogspot.com

Autos caros de los mejores futbolistas

Los jugadores de fútbol que militan en los más prestigiosos clubes del viejo continente perciben ingresos anuales millonarios. Lo cual no es ninguna novedad teniendo en cuenta que sus ganancias también provienen de los premios, representar a distintas marcas de vestimenta deportiva, las primas, etcétera. Esto les otorga un estatus social casi inigualable, permitiéndoles acceder a ciertos privilegios y lujos en sus vidas.

Al tratarse de una de las profesiones mejores pagas en todo el mundo, no es de extrañar que uno de los hobbies de estos afortunados hombres sea el coleccionar autos de gama alta. A continuación encontrarán un ranking con diez ubicaciones, el cual se encuentra constituído por los futbolistas que son propietarios de los mejores bólidos del planeta tierra.

1- Samuel Eto’o

El delantero camerunés milita en el fútbol italiano, más precisamente en el Inter de Milán, donde se ha consagrado hace un tiempo como campeón de Europa a nivel de clubes. El africano posee una notable colección de diecisiete autos en su cochera, entre los que puedo destacar un Ferrari 430 Scudería y un Bentley GT 63 (el cual había sido sustraído por delincuentes, y posteriormente recuperado por la policía).

2- Cristiano Ronaldo

El astro portugués integra actualmente la plantilla del Real Madrid, y aunque en el Mundial de Sudáfrica 2010 no brilló, las luces aún se encuentran sobre su figura. Cabe destacar que el luso es fanático de los bólidos italianos, teniendo en su garage un Ferrari 599 GTB Fioriano, un Ferrari F430, y un Bugatti Veyron.

3- Gianluca Zambrotta

El defensa italiano perteneciente al AC Milán es otro de los aficionados a la adrenalina, movilizándose en un BMW M6 Cabrio.

4- Wayne Ronnie

El británico atacante del Manchester United es uno de los ases que posee Alex Ferguson a la hora de luchar por los títulos en el viejo continente. Entre sus principales pasatiempos se encuentra el pasear por las calles de la capital inglesa a bordo de su Lamborghini LP640 Murcielago.

5- Didier Drogba

El capitán de la selección marfileña y figura indiscutida del Chelsea FC no sólo se destaca por sus infalibles remates a la portería sino también por su Mercedes Benz SL65.

6- Lionel Messi

El argentino es considerado el mejor jugador del mundo, año tras año no se ha cansado de cosechar títulos con el FC Barcelona. El rosarino conduce por las carreteras catalanas un Audi Q7.

7- David Beckham

Lamentablemente no pudo formar parte de la plantilla de Inglaterra para el Mundial de Sudáfrica 2010 por lesión, implacable dentro del campo de juego, no sólo colecciona tatuajes sino también bólidos de primera línea, entre los que se encuentra un Porsche 911 turbo cabriolet.

8- Ronaldinho Gaúcho

La magia que emerge de las piernas de Ronaldinho será recordada por siempre en el mundo del fútbol. Y lo que tampoco podremos olvidar es su Hummer H2 Special, un vehículo fuera de serie.

9- Thierry Henry

Uno de los referentes de la selección francesa, quien se destaca por su gran elegancia, ha fichado reciéntemente para un club de la Mayor League Soccer (MLS), donde el delantero de 33 años continuará demostrando su calidad. Además nos deslumbra con su exclusivo Aston Martin Vanquish S Ultimate.

10- Alessandro Del Piero

El jugador que con su garra y calidad supo guiar a la “Azzurra” hacia la obtención de su tercera Copa Mundial de la FIFA en 2006, posee en su poder un Fiat 500. Cabe destacar que dicho vehículo fue producido en la fábrica italiana para conmemorar al legendario Fiat 600.

Morgan EvaGT 2011

En esta oportunidad, la firma Morgan nos presenta una de sus últimas creaciones, un coupé inspirado en los sedanes británicos de la década de los cincuenta. Se trata de un deportivo bautizado bajo el nombre EvaGT. Básicamente, se sitúa en una nueva línea agresiva en cuanto a su aspecto exterior, cuyo chasis fue fabricado con aluminio representando la evolución del Aero SuperSports, además de poseer su carrocería constituída por paneles de aluminio.

En cuanto a su motorización, el mismo contará con un propulsor de BMW de seis cilindros en línea con 3.0 litros de desplazamiento, el cual contará con un twin scroll turbo, cuyo combo nos proporcionará una potencia estimada de 306 CV.

El resto de sus detalles técnicos también fueron dados a conocer por los directivos de Morgan, la transmisión se encuentra constituída por una caja manual o automática (a elección del potencial cliente) de seis velocidades, la cual nos permite desarrollar una velocidad final de 273 Km/h. La aceleración de este bólido va de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos.

Para finalizar, quisiera comentarles que desde la fábrica informaron que el sucesor de este coche será un deportivo eléctrico, el cual verá la luz en apróximadamente dos años. Hasta el momento, se ha dado a conocer que el precio estimado de venta de esta unidad, la cual se presentará en el mercado a partir de 2011, oscilará entre los 85 – 105 mil euros.

Llantas Fox Racing tuning

Posiblemente, cuando veas las llantas Fox Racing R3 Black, captarán tu atención, son unas preciosas llantas tuning de aluminio y 17 pulgadas con una estética y acabados que no pasan inadvertidos, elegancia y diseño se conjugan para ensalzar vuestros coches.

Como podéis ver en la imagen, las llantas Fox Racing R3 Black conjugan los 5 palos dobles con los 5 palos sencillos en dos colores, metal pulido y negro respectivamente, con ellas está garantizado el impacto visual en los coches tuning.

Las llantas Fox Racing R3 Black son llantas de una sola pieza que se ofrecen con la correspondiente tornillería y con una buena relación calidad/precio, se podría decir que conjugan las tres variables de la ecuación del consumidor, bueno, bonito y barato.

Si las llantas han captado tu atención, puedes solicitar más información sobre su disponibilidad para las diferentes marcas de coches, enviando un correo electrónico a info@tuningarea.com o bien llamando al teléfono de atención al cliente 961597098.

Hace unos días os anunciaba la inclusión en nuestra tienda tuning de la nueva línea de llantas Fox Racing, llantas de gran calidad, diseños atractivos, y capaces de satisfacer los diferentes gustos de los apasionados al mundo del tuning. Si buscáis un estilo diferente al de las llantas Fox Racing R3 Black, os recomiendo dar un vistazo a toda la colección seguro que encontráis las llantas que más encajen con vuestra preparación.

Un poste de la luz cayó sobre un Gol Country

En cuanto a los accidentes de tránsito, hemos tocado dicho tema para marcar los errores que habitualmente cometen los conductores, los cuales pueden costarle su vida y la de un tercero. Por lo tanto, respetar los reglamentos viales salva vidas, aunque también debemos mencionar que algunos accidentes se generan por la negligencia de funcionarios públicos que no cumplen debidamente con su labor.

A continuación quiero presentarles un claro ejemplo de lo expuesto anteriormente, el hecho ocurrió en Buenos Aires – Argentina. Un ciudadano circulaba normalmente con su Volkswagen Gol Country, el cual reciéntemente había sido entregado por la concesionaria, cuando un poste de alumbrado público se desplomó sobre el vehículo.

El hecho por suerte no generó heridos, simplemente el conductor del rodado sufrió algunos golpes leves, aunque esto podría haber pasado a mayores si un acompañanate hubiese viajado en el reluciente Volkswagen Gol Country.

Como puede observarse claramente en una de las fotografías, el poste de la luz cayó al asfalto debido al avanzado estado de corrosión que poseía. Esto deja en evidencia la falta de control y mantenimiento por parte de las autoridades correspondientes.

Tuning BMW M6

En estos momentos Fisker Coachbuild, el fabricante californiano más conocido por su kármica berlina eléctrica de autonomía extendida, ultima la recaudación de capital (vía Departamento de la Energía de Estados Unidos) para comenzar la producción del Fisker Karma. Menos conocido, aunque no por ello menos interesante, es el Fisker Latigo CS un gran turismo moderno y elegante construido sobre la base del BMW M6 para el disfrute de aquellos que consideren que la Serie 6 de BMW ya está “demasiado vista”.

He tenido la oportunidad de apreciar en directo la calidad de los acabados de Fisker y puedo asegurar que no tienen nada que envidiar a las marcas europeas más lujosas. De hecho, el Fisker Latigo CS además de su peculiar carrocería claramente diferenciada del BMW, goza de un habitáculo con piel italiana tapizada a mano e inserciones de aluminio. En definitiva poco o nada tiene que envidiar a un buen BMW M6, hasta tal punto de costar prácticamente el doble en Estados Unidos que el mencionado BMW.

El funcionamiento de venta es sencillo, tú te compras un BMW M6 nuevo, se lo llevas a los encargados de Fisker y ellos te lo convierten en un Latigo CS. Más allá del rediseño interior y exterior, el comprador puede optar por diversas modificaciones en el motor 5.0 V10 del BMW para potenciarlo hasta los 648 CV.

Para asegurar su exclusividad Fisker Coachbuild se encarga de atender cada una de las peticiones de compra personalmente, no existiendo un stock de vehículos ni nada por el estilo. Además decidieron limitar la producción a un máximo de 150 unidades, aunque sinceramente dudamos que se haya llegado a esta cifra. Hoy en día se puede conseguir un Fisker Latigo CS de segunda mano por unos 75.000€ (al cambio actual de 90.000$).

Porsche 928

Al contrario que el Porsche 911, que nació con motor refrigerado por aire para acabar aceptando con el paso de las generaciones un propulsor que disipaba el calor mediante agua, el Porsche 928 nació, además de con un inmenso V8, con refrigeración liquida.

Ahora, 15 años después del cese de su producción, tengo el ¿placer? de presentarles el primer y único Porsche 928 “air-cooled”. Pero no piensen que se trata de una especie de hibridación entre las dos series de deportivos de la casa germana. Para conseguir tamaño desproposito (solo superado por el hecho de que sigue matriculado) el dueño de este precioso 928 del año 1982 ha echado mano nada menos que a la casa Boeing, la de los aviones.

Porque el “motor refrigerado por aire” que se esconde bajo el capo no es nada más y nada menos que un jet de turbina transplantado de un antiguo helicoptero Boeing QH-50 de la guera de Vietnam. Con semejante artefacto, la potencia máxima pasa de los 240 CV del modelo original a los 370 CV, 20 más que el más potente de los Porsche 928 salido de fabrica (el 928 GTS construido entre 1992 y 1995).

Aún así, más que la cifra de potencia, lo que impresiona es el dato de par máximo: la friolera de 945 Nm Números tan espeluznantes como los cerca de 500 grados centigrados que alcanzan los tubos de escape que sobresalen por el capó del coche o, mas terrorífico si cabe, los 130 decibelios que produce el bicho, y que tiene que tener con los nervios de punta a todo el vecindario.

Porque el dueño asegura que lo usa a diario, a pesar de que, con semejante modificacion, el llamativo Gran Turismo aleman presenta ahora un ligero inconveniente: los consumos se han disparado sobremanera, hasta el punto de que con un litro de combustible (keroseno – tal y como indica una pegatina ubicada sobre el tapón del depósito – o, en su defecto, gasoil) apenas puede recorrer medio kilometro.

Sigue sin entrarme en la cabeza como con esas cifras de consumo y, especialmente con el estruendo que tiene que provocar cada vez que se ponga en marcha, las autoridades hayan permitido que siga matriculado. Y no quiero ni pensar la cara que pondrá el técnico de la ITV

cuando levante el capó o la que se le podría quedar al acercar el medidor de gases a los tubos de escape. Por cierto: el coche está en venta por unos módicos 15.000 €.

Tuning nissan GT- R

El preparador austriaco Königseder acaba de presentar su peculiar visión del Nissan GT-R. No es ni mucho menos la primera preparación del superdeportivo nipón, pero sí una de las primeras con auténtico sabor europeo, aunque sea sólo por el origen y orientación de mercado de Königseder. Realmente es una preparación sencilla, pero no por ello poco llamativa. En primer lugar, destaca la elección del color, un naranja personalizado que me ha llevado a bautizar el coche con el nombre de cierta película de culto.

El kit de carrocería de los austriacos se compone por un nuevo paragolpes delantero, con splitter de función aerodinámica y entradas de aire agresivas, aunque tan bajo que los propietarios tendrán que tener cuidado con los resaltos o al acceder a un garaje. En el lateral dispone de unos nuevos faldones, más bajos y que dan al coche un aspecto más agresivo en general. En la parte trasera ha permanecido todo en su sitio. La estética se completa con llantas oscuras HRE 595R de 21 pulgadas y aleación ligera (11 kg la pieza).

Van envueltas en neumáticos Yokohama Advan Sport, con hasta 285 de sección en el eje trasero. En cuanto a modificaciones mecánicas, el motor 3.8 V6 biturbo recibe una buena reprogramación electrónica y una nueva admisión de aire. Pero el toque de distinción lo pone la nueva línea de escape Akrapovic, un especialista checo que hace magia musical con esos tubos metálicos soldados a mano. La potencia final es de 580 CV, lo que permite un 0-200 km/h en unos impresionantes 9.8 segundos.

El toque dinámico lo pone una suspensión KW ajustable. El precio de la preparación es desconocido.

Citroen tranformado en una Ferrari

La preparación de hoy es impresionante... Se trata de un Citroen 2 CV que es tuneado al extremo para sacar su máximo potencial.

Para ello se le han colocado todos aquellos accesorios relacionados con Ferrari. Comenzando por un motor de ferrari V8 de 3,5 litros, hasta la tapa de combustible marca Ferrari.

Es por eso que queremos compartir este video sorprendente de este Citroen 2 CV preparado por Nimik Tuning , que muestra paso a paso la transformación en un coche tuning muy respetable.

Via: tuningextremo

El Rolls-Royce,construido sobre un Mercedes

Rusia, Rusia. Qué país más peculiar, es una nación de grandes contrastes económicos, donde los ricos son muy ricos y los pobres muy pobres. Es un país en el que no es raro ver un Rolls-Royce Phantom por la calle, o quizá un Porsche Cayenne preparado, seguido de cerca por un Bentley Continental GT. Como es obvio, a muchos no les da el dinero para comprar un Phantom, así que prefieren construirlo artesanalmente sobre su Mercedes Clase E W124. La berlina alemana ha sufrido una completa transformación a manos de su dueño.

En la ex república soviética de Kazajstán, nuestro protagonista ha construido en fibra de vidrio un completo kit de carrocería para su Mercedes. A priori se podría pensar que va a ser otro horrible proyecto de tuning ruso, pero lo cierto es que el resultado final me ha sorprendido para bien, ¿tendría las expectativas muy bajas? En cualquier caso, ha integrado unas ópticas muy similares y una calandra clavadas a las del Rolls-Royce Phantom, el modelo a imitar. La pintura bicolor también le da encanto. ¿Abrimos las puertas?

Las puertas traseras tienen apertura suicida, bien integrada con un muelle telescópico, pero no tan elegante como en el británico. También es cierto que el coche no cuesta medio millón de euros, todo hay que decirlo. En el interior se ha dejado todo de serie y no se ha caído en los excesos del bling-bling, otro punto a favor del dueño. Las llantas son quizá el punto flojo, no desentonan pero su diseño no me gusta y se me antojan algo grandes. A continuación hay más imágenes, no he podido encontrarlas en alta resolución.



Tuning: Un Fiat 500

En un día en que la actualidad informativa estará dominada por los planes de Fiat para Chrysler, resulta extrañamente apropiado encontrarnos con rarezas como esta de ahora en el SEMA. Sus responsables son Legacy Innovations, que de alguna forma, se las ingeniaron para conseguir un Fiat 500 de 1959 en Estados Unidos y convertirlo en todo un dragster hecho y derecho.

A golpe de soplete y palanca, LI desmontó el chasis original para sustituirlo por un nuevo esqueleto de cromo-molibdeno, sobre el cual reposa ahora un bloque de 427 pulgadas cúbicas (7,0 litros) con 725 caballos de potencia. Las gomas, una Hoosier como es de ley, no tendrán ni la más mínima oportunidad de salir con vida una vez que el piloto deje caer el pie sobre el acelerador... Vamos a tener que preguntar a los chicos de LI a ver si tienen un vídeo del cacharro en acción. Sólo por las risas.